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汽笛长鸣，桥吊起落，集装箱稳稳吊装登船。近来，一批带着“重庆智造”基因的汽油泵，在洋浦港完结高效中转，搭乘远洋巨轮劈波斩浪，顺利驶向坐落太平洋西南部的巴布亚新几内亚莱城港。
一次中转、两船接力、三地联动，这条全新的物流快线，为“重庆造”工业品出海打通了一条四通八达的“水上高速路”，更为西部省市货品开辟南太商场，打磨出一套可仿制、可推行的出海样板。
重庆作为老牌工业重镇，孕育出的汽油泵可谓工业配备里的“硬核选手”——耐高温、耐腐蚀、防爆等级高，三大优势让其成为海外基建的抢手货。莱城是巴布亚新几内亚的工业心脏、第一大港口，当地对高性能汽油泵的需求非常火急。这批“重庆造”工业品抵达后，将马上投身当地动力与基建项目。
此次运送由中远海控旗下海南集运与武汉集运联手护航。为了让货品一路畅行，海南集运与武汉集运提早策划，量身定做关务计划。团队辅导客户启用全国通关一体化形式，依托“一次申报、一次查验、一次放行”的快捷监管，打通了运送全链条的“绿色通道”。海南集运提早48小时完结预配舱单申报，为货品快速放行抢出宝贵时刻；货品一抵洋浦港，36小时内就完结船只联接，好像接力赛跑般无缝联接，按时踏上前往莱城的航程。
这并不是“重庆造”初次经过洋浦港出海。2021年11月，“重庆至洋浦”铁海联运通道正式注册，在西部陆海新通道初次完结“铁海联运+内外贸同船”相结合的运送形式。现在洋浦与重庆的联动，正在从通道衔接走向物流协同。
4月16日，一批“重庆造”摩托车配件顺利办结通关手续，加快驶向海外商场，标志着“重庆——湛江——洋浦港——仰光港”全程多式联运申报单通关测验成功完结。
5月15日举办的“高标准建造海南自由贸易港”重庆专场新闻发布会泄漏，重庆等西部省市货品经过“一单制”联运形式经洋浦港顺利出运，全程中转时刻紧缩至5天以内，“重庆—钦州—洋浦”等多式联运途径已完结常态化运转。
“下一步，洋浦将继续完善‘一单制’服务形式，立异‘自贸港中转’准则，深化‘我国洋浦港’船籍港准则改革立异，加洪流水中转、水铁中转、水陆中转力度。”儋州市政府负责人表明。
环绕更好服务西部陆海新通道建造，洋浦全面增强港口归纳适配才能，国际纽带海港能级完结跨越式提高。据介绍，现在，洋浦港具有2个20万吨级、1个15万吨级集装箱泊位，可停靠国际最大2.4万TEU集装箱船。2025年，洋浦港集装箱吞吐量打破330万标箱，同比增加65%；本年一季度增加94.4%，增速位居全国首要港口首位。航线网络方面，洋浦港累计注册集装箱班轮航线条，根本掩盖国内滨海以及东南亚首要港口，并延伸至中东、美东美西等区域，构成“兼备内外贸、灵通近远洋”的航线格式。
潮起陆海，货通全球。未来，跟着区域协同继续深化，渐渐的变多“重庆造”“内陆造”将乘着海南自贸港春风，从洋浦港驶向更宽广的全球商场，为我国外贸高水平质量的开展注入连绵不断的陆海新动能。